1時尚外觀，駕駛真舒適
 
　　獨有“徐工金”配色加上獨特的線條構成了全液壓雙驅高逼格的外觀，駕駛室內寬敞明亮，大面積玻璃，超大屏組合儀表，整機參數可實時顯示，各項作業參數及操作保養供機手實時查詢，讓機手更專注的投入到駕駛中。
 
　　在減振效果上，運用振動輪減振、座椅減振、駕駛室減振，減振器通過CAE模擬分析，駕駛室采用立體減振技術，振動輪減振器布置優化，讓機手避免因振動帶來的駕駛疲勞。
 

在方向盤設計上，機手可根據自己的需要調整角度，懸浮式、附安全帶座椅，讓機手從此告別腰椎等因久坐落下的職業病，從而更安全的享受駕駛樂趣。
 
　　2不少于10000小時長壽命鋼輪，真好
 
　　在全液壓雙驅壓路機的鋼輪上，徐工采用加強型結構、加寬振動軸承并應用多項成熟技術，如雙骨架油封、潤滑油勺、小轉動慣量激振器等，進一步提高產品的可靠性。當行業水平保證5000小時時，徐工振動輪時長已保證壽命時長不少于10000小時。
 

有圖有真相!在施工區域海拔4300米--5500米，早晚溫差40度，氧氣只有內地的40%的西藏，徐工全液壓雙驅壓路機XS203全天24小時不間斷工作，連續工作14000小時后，才更換鋼輪!
 

該設備在西藏拉薩市墨竹工卡縣甲瑪鄉知不拉山施工，歡迎各位客戶朋友聯系您身邊的銷售顧問現場看機!或者撥打客服電話：4001109999哦~
 
　　3四擋無級變速，帶勁!
 
　　值得一提的莫過于這四擋無級變速，I 擋用于正常壓實作業，IV擋用于良好路況的轉場行駛，I I、III擋則用于特殊路況。尤其是當路況不好時，前、后輪可能出現滑轉現象，使壓路機不能正常行駛。此時，整機可將出現滑轉的輪子相應擋位設置為高速擋位，另一輪子設置為低速擋位。從而就可以解決打滑現象的發生了。
 
　　在極限工況下表現出色的徐工全液壓雙驅壓路機
 
　　四擋無級變速讓工況適應性更強的同時，大功率發動機加上抗打滑的液壓驅動系統(前后驅動輪)，使其沙漠、高原、礦山等工況不在話下。
 
　　4壓實效果，優秀!
 
　　徐工的“三心合一”均壓技術，三心(參振質量中心、激振力中心、幾何中心)合成一點，實現靜態和動態均壓。全液壓單鋼輪壓路機的前輪分配重量占到整機重量的60%~70%，也就是將前輪由從動輪變為主動輪，在減輕了擁土現象的同時，壓實材料表面也更為平整。
 
　　在5000米西藏高原上，24小時不間斷作業的徐工全液壓雙驅壓路機XS303PD，目前已累計工作10200小時，依舊馳騁自如!
 
　　5驅動效果!
 
　　全液壓單鋼輪雙驅壓路機，顧名思義，增加了一個前輪驅動，可以為前輪分配更大的整機重量。140kw大功率發動機，前后輪驅動輪，充分發揮地面附著力，驅動能力強;加上高達50%的爬坡能力，全液壓壓路機整機驅動能力更強。
 
　　6.高配，盡顯尊貴!
 
　　低調的價格，高調的配置一直都是徐工回饋業界的標準，原裝進口元器件、導流式風道散熱系統、柔性緊貼散熱密封、獨有薄板壓型機罩電控液壓升降等等細節之處盡顯品質感!
 

　　沒錯，客戶需要什么樣的產品，徐工就生產什么樣的產品!“皮實、耐用”是全球客戶對徐工品牌的獨特標簽!很多客戶因能夠買到一臺二手*壓路機而慶幸不已，因此在二手市場徐工壓路機一機難求是常態!